很高兴有这么一个平台,在这里跟大家一起互相学习、双向交流、共同提高。首先欢迎各位精英加入我们这支接受过战火洗礼的英雄队伍。作为企业一员,我愿意就在企业发展过程中积累、沉淀、凝练出来的企业文化,以及我对企业文化建设的基本认识,与大家交谈交流,期待着大家与我们共同思考、探讨这个问题,以达到统一认识,同舟共济,促进我们的企业持续发展的这个根本目的。我给大家讲述的题目是《公司企业文化核心价值观浅谈》。 lwHr'01
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说到企业发展,大家都知道要有核心竞争力。那么,核心竞争力到底有什么显著特征呢?在目前的理论学中,核心竞争力被公认具有如下显著特征:第一,价值性。核心竞争力的价值性体现在应当能够为社会建设提供重要价值,应当有利于企业效率的提高,能够使企业在创造价值和降低成本方面比竞争对手更优秀。第二,独特性。核心竞争力是不易也不能被行业内的其他企业所模仿的。第三,系统整合性。核心竞争力是企业提供其竞争能力和竞争优势基础的多方面技术、技能和知识的有机整体,是多种能力提炼、升华的结果。第四,动态性。企业原有的核心竞争力随着企业所处的内、外部环境的变化和科学技术的进步,很有可能变成一般能力,或者不适应企业的发展,需要动态创新。在核心竞争力所具有的这四个特征中,价值性居于核心地位,影响并决定了其他三个特征。核心竞争力之所以能把整个企业的技术、生产能力、人力资源等整合为一个整体,使企业能够适应千变万化的市场,并在市场竞争中处于优势地位,正是由于它将企业的整体价值(也叫社会责任)与企业经营者和员工的个体价值有机地结合在一起,实现了整体价值与个体价值的统一。而企业文化是促进这种整合与价值统一的重要因素。企业文化同样以企业核心价值观为第一位,通过寻求企业核心价值观与个人自我价值追求一致,从而引导整体价值与个体价值实现。 ]mL}N
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目前,公司生产经营规模已达到年度60亿元,是2005年度生产经营规模的近10倍;连续15年实现安全生产年;公司先后荣获“全国文明单位”、“全国五一劳动奖章”、“全国优秀施工企业”、“全国安康杯竞赛优胜单位”、“全国用户满意施工企业”、“全国机械管理优秀单位”、“全国精神文明建设工作先进单位”,以及“江西省五一劳动奖章”、“江西省优秀施工企业”、“江西省文明单位”、“江西省园林化单位”等称号;并涌现出全国劳模胡开颜、全国优秀施工企业家贾恩增、全国优秀职业经理人汪海旺、苗伯新、钱枞雄等精英楷模。尤其是近年来,企业科技创新能力迅速提升,综合实力增强,先后有高速铁路、高速公路和城市轨道交通建设公司发展的三大支柱产业;企业文化“感恩责任 执著 创新”的核心价值观得到凝炼,为公司发展营造了良好的人文、工作、生活氛围。 f1!
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那么公司是如何锻造自己的企业文化并实际操作、应用、实现其强大功能的呢? tc;@k;
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首先让我们来回顾企业发展的历史。一九五○年六月,朝鲜战争爆发。侵略军在正面战线发动进攻的同时,凭借其“空中优势”,以铁路线为主要目标,对朝鲜北部的交通运输线实施全面轰炸和封锁的“绞杀战”,妄图摧毁中国人民志愿军后方运输补给线。为配合志愿军的反侵略战争,铁道部迅速组建了铁道工程总队,于当年十一月十六日跨过鸭绿江,奔赴朝鲜战场,担负京义、平北、满浦、介川、平元等约占朝鲜当时通车道53%,全长829公里的铁路战时抢修任务。至一九五三年七月二十七日朝鲜停战,无畏的铁路职工英勇奋战,不怕牺牲,确保了军需、军力的运输,将战时朝鲜铁路线建成为“打不断、炸不烂”的钢铁运输线。时任铁道工程总队大队长的刘汉东同志,后出任铁道部第四工程局局长。时隶属铁道工程总队三大队的近千名铁路职工胜利归国后,稍作休整就整建制投入宝成铁路秦岭隧道建设,成立铁道部第四工程局第五工程处。2000年,正式挂牌成立为中铁四局集团第五工程有限公司。在这里,为方便起见,通用“公司”称谓。 &^<Rl%p
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据统计,公司参加过抗美援朝战争的退休老战士现健在89名,他们分别在公司所属九江、信阳、长沙、景德镇、南昌等员工退养基地,过着幸福安康的晚年。 $*<qs2j
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对这一段历史的记录,现任公司贵州榕都高速公路项目经理部党委书记程宏亮同志按照公司党委决定,撰写出长篇纪实报告文学《英雄永远在路上》。 TB-='
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上个世纪七十年代初,公司328名职工积极响应国家援建非洲号召,远涉重洋,援建坦(桑尼亚)赞(比亚)铁路;二十一世纪初,新一代的公司员工,响应国家和中国中铁“大海外、走出去”的企业发展战略,带着企业传统的吃苦、拼搏、奉献精神,延伸公司上一代人对非洲发展的期盼和建设足迹,来到大西洋彼岸,踏入非洲,承担起安哥拉首都罗安达社会住房项目施工并勇于探索海外劳动力使用管理办法,勇于拓展海外周边工程市场,为公司发展做出了积极贡献。今年公司再次拓展了海外市场,承建南美洲委内瑞拉新建铁路部分工程建设任务。 rXe='r
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80年代至90年代初期,公司广大职工参建国家主要交通运输大动脉宝成、成昆、鹰厦等铁路,创出了“钢人铁马”的良好声誉;在国家铁路建设“中取华东”、“开发西部”整体规划中,高效优质地承建了焦枝、湘黔、皖赣、大沙、京九等铁路新线、复线、枢纽及专用线工程。其中,京九铁路是国家铁路建设史上的华章,全长2200余公里。公司参与阜阳至九江段施工,1993年2月全面开工,1996年8月竣工。施工高峰时参建人员达5400人,其中正式员工2400人。先后有22项工程获铁道部优质工程奖,所承建的九江白水湖特大桥获中国建筑工程鲁班奖,并于1998年首次通过ISO9001国际质量管理标准认证。 |#uII?Z/I[
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在这个时期,公司紧跟国家经济体制改革新形势,开拓经营,积极投入市场竞争,2000年10月18日,正式挂牌成立为中铁四局集团第五工程有限公司,这标志着公司改制的历史性成功。止2009年,公司通过投标议标,施工生产涉及客运专线、高速公路、地下铁道、城市轻轨、机场、码头、高层建筑、电力、通信、信号、给排水工程等各个领域。先后完成了以武广、福厦、昌九城际、粤海、长荆、秦沈、西南、渝怀、株六、宝兰、赣龙、兰武、青藏、武九等为代表的铁路客专线、新建干线复线建设,并在金温、武蒲、贵阳、南钢等铁路枢纽改扩建项目中战绩累累。近年来在丹本、京珠、焦晋、沪蓉、泰赣、泉三、朝阳、粤赣、岑兴等高速公路,北京、上海、沈阳、深圳地铁,以及浙江温州的瓯江三桥、武汉轻轨、福州机场等市政工程项目的建设中,取得了辉煌业绩和卓著信誉。其中,建设全长1142公里的青藏铁路是党中央、国务院加快西部开发,促进国家经济、政治建设的重大决策。公司员工在高寒缺氧、生态环境脆弱、生存环境艰辛的高原铁路上,承建了一期格尔木至纳赤台和二期通天河至雁石坪管段工程,优质、快速、环保、安全的完成了施工任务。2009年12月26日武广客运专线正式运营的庆典仪式就在公司承建的新广州站管段举行,标志着公司鏖战三年,胜利完成了湖南段和广州段的工程修建任务,并紧紧抓住参建国家高速铁路建设的有利时机,加大科研攻关,克服了诸多技术、工艺工法领域的新问题,创出“深大竖井自动卸碴装置技术;双块式轨枕专用桁架加工、定位装置技术;CRTSII型轨道板打磨和预制工法和高压风辅助清孔工法”四项填补高铁施工工艺工法空白的创新纪录。参与修建的杭州湾跨海大桥和深圳湾跨海大桥创造了我国建桥史的奇迹,分别为世界和亚洲最长跨海大桥。 wM*$J
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一项项工程宛如一座座丰碑,展示了公司五十年来的丰功伟绩,体现了公司能征善战的强大实力。公司发展成为世界500强企业——中国中铁股份有限公司的成员单位。具有铁路、公路、市政公用工程施工总承包一级,地基与基础工程、桥梁、隧道、公路路基工程、水工隧洞工程专业承包一级资质。公司通过了ISO9000、ISO14000和OHSMS18000三位一体管理体系认证。公司承建工程获中国建筑工程鲁班奖3项、省部级优质工程奖26项;通过国家鉴定的科研成果6项、省部级科研成果奖68项。现有员工3100名,各类专业技术人员1252名,其中高中级专业职称人员600余名;拥有大型施工机械700余台(套),总功率达13万千瓦。 .=R/|L=
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